我国海军目前装备的16辽宁舰和17山东舰都是滑跃航母，舰载机起飞方式与美国海军的核动力弹射航母截然不同。那么这两种起飞方式，在全甲板攻击，不考虑着舰的时候，究竟谁的效率更高呢？想都不用想，必然是弹射速度更快，有人肯定会这么说，但实际上，真相不一定是这样的。2019年7月，辽宁舰率领编队首次逼近第二岛链，当时它在实战环境下，以1分钟1架的速度起飞了歼15舰载机，达到了与美军航母差不多的速度。

辽宁舰能以1分钟1架的速度起飞歼15

在很多人的想象中，弹射起飞，飞机嗖的一下就离舰了，而滑跃起飞需要舰载机慢慢滑跑，这中间存在时间差。但实际上，这个时间差是非常小的，几十米到一百多米的跑道，几秒种就可以了，双方拉不开差距，可以忽略不计。

弹射起飞的滑跑速度并没有更快

相反，弹射起飞比滑跃起飞还多一个程序，需要等气缸重新充压，弹射滑块慢慢归位，然后再固定在舰载机前轮支架上。而滑跃起飞发动机开满加力，轮档一松，就可以起步了。这里必须要说明的是，弹射起飞也是需要飞机开满加力的，所以双方从发动机预先热，到开满加力，所用的时间差不多。

弹射起飞前的准备工作更多

从绝对数量上说，“尼米兹”级和“福特”级航母都拥有4条弹射器，而辽宁舰和山东舰则只有3个起飞位。不过，美军航母深入着舰区的2条弹射器不能同时使用。而且由于舰载机翼展问题，舰艏的2台弹射器也不能同时使用，这意味着它们最多只能允许2架舰载机同时离舰。

4条弹射器最多同时起飞2架

有统计数据表明，尼米兹级弹射一次之后，再次弹射的时间间隔大约在2分钟，4台弹射器连续工作大约是每30秒放飞一架飞机。不过，所谓的30秒弹射间隔，是指在4部弹射器都没有故障，能同时运作，而在实战中，弹射器往往是存在一定故障率的，4台弹射器在高强度作战中能一直使用的情况不多，所以尼米兹级航母的舰载机最大起飞效率其实也是30秒到1分钟1架。

弹射器的故障率不低

而辽宁舰和山东舰的舰载机从重载起飞位滑跑时，需要越过左舷舰艏的二号起飞位，舰艏右舷的一号起飞位又过于靠近，这意味着它只能依次起飞1架舰载机，在这一点上，拥有4台弹射器的弹射航母确实要比只有3个起飞位的滑跃航母强。不过，相比弹射器在实战中的故障率，滑跃跑道则完全不用考虑损坏的问题，所以在实际使用中，双方的差距并不明显。

辽宁舰一次只能起飞一架歼15

辽宁舰

滑跃航母与弹射航母在放飞舰载机效率真正的差距，体现在第二波次上。弹射航母基本能一直保持1分钟1架的速度，而滑跃航母在第二波次放飞时，速度会明显降低。这是因为辽宁舰和山东舰的船体过窄，没有办法在左舷布置很多舰载机，飞行甲板上的停机位非常有限，因此很早就不得不从机库里调运飞机出来，这升降机一开动，速度就明显下降了。、

辽宁舰山东舰的问题是船体太窄，右线停不了多少架舰载机

要从机库里运飞机出来，速度就慢了

然而，这还不是滑跃航母和弹射航母最大的差距，两者真正的区别，在于滑跃航母的舰载机无法做到重载满载。即使是滑跑距离最远的三号起飞位，舰载机的载油量和载弹量也会受到明显限制，直接影响了整体战斗力，而弹射起飞则可以不用顾及这些，非常容易做到满油满弹起飞。

即使是三号起飞位，也不能满载起飞

满满当当的辽宁舰后甲板

不过，对于决定航母战斗力的另一个关键因素，也就是舰载固定翼预警机，它其实是可以在滑跃航母上起降的。早在2005年，美国海军工程中心就对此进行了验证，当时，一架E-2C鹰眼预警机经过多次试飞，证明在25节的甲板风和20度襟翼条件下，能以24.9吨的状态，通过165米的滑跑跑道和12度的滑跃甲板顺利起飞，起飞后可以保持每秒2.5米的爬升率，符合美国海军舰载机安全起飞标准，而起落架承受的压力也只有极限的1/4不到。

上一篇：我国计划造核动力补给舰，伴随航母全球到达，

下一篇：没有了