苏联核动力航母，拆成废铁卖，蒸汽弹射器遗弃

作者：风千里

苏联的核动力航母建造计划由来已久，在苏联内部航母派代表戈尔什科夫海军元帅的坚持下，以及在国防部内“航母派”的大力协助下，早在1973年苏联国防部就正式启动核动力航母的研制工程，并责成涅瓦设计局为苏联海军研制一款重型核动力常规起降型航母，起初项目代号为1160工程，后被正式命名为“鹰”计划。

当时，苏联的基辅级航母刚刚开始建造，还需要以“载机巡洋舰”的名号瞒天过海以躲避来自国防部的压力（事实上“鹰”号工程也是以建造载机巡洋舰的名义开展的）。在“鹰”计划里，设计中的核动力航母的标准排水量超过8万吨，将搭载米格-23K作为主战飞机，这一雄心勃勃的计划最终因为诸多技术原因而终止。

【1160型航母模型，其设计包含了不少美国航母的特点】

不过，随着基辅级前两艘航母在实际使用中暴露出的巨大问题，苏联军方开始意识到，依靠载机巡洋舰这种既要保持强大的反舰力量又要兼顾防空的“四不像”军舰，难以达到美国普通大型航母那样的作战效能。为了在远洋获得与美国海军相抗衡的力量，苏联急需回归到正常航母的轨道上来。于是在1976年，就是在鹰计划破产的同年，国防部又再次命令涅瓦设计局开始设计新的核动力航母，这就是1153型。

相比较鹰计划，该型航母设计排水量要轻一些，载机数量也相应减少了，从整体设计上看，1153型的很多细节与美国的“企业”号等核动力航母相近，同时又吸收了苏式舰船的特点。不久，涅瓦设计局最终敲定了设计方案，同时苏联也开始在克里米亚半岛建造航母陆上试验系统（也就是后来的尼特卡，不过此时系统是按照有蒸汽弹射器的方案建造的）。就在一切有条不紊进行时，原本坚定支持苏联发展航母的防长格列琴科离世，继任的乌斯季诺夫非常轻视航母对海军的重要意义，他认为耗费巨资建造的航母笨重无用，在海洋上只会成为导弹的活靶子，在他的坚决反对下，1978年刚刚起步的1153型又流产了。

苏联1153型航母模型

在乌斯季诺夫在任时期，苏联航母工程发展迟缓，直到1984年去世后，核动力航母计划才又被重新提上日程。次年，接替戈尔什科夫担任苏联海军司令切尔纳维奇，和苏联造船工业部部长别罗乌佐夫共同签署了1986年度造船计划草案。草案确定了新的核动力航母建造计划——1143.7型（基辅级的项目代号为1143型，库兹涅佐夫级为1143.5），并由涅瓦设计局负责设计，黑海造船厂负责建造。对于姗姗来迟的新航母项目，苏联当局显得极为谨慎小心，还专门任命了相关负责人来进行监管，以避免之前屡次出现的项目中断情况。

其后，该项目被列入苏联第7个5年计划，苏联核动力航母终于避开了时局风浪，步入了正轨。1986年，国防部和造船工业部在相关预研工作后，将1143.7型航母的相关技术指标与预定建造工期呈报苏联高层。次年，苏联正式批准了1143.7核动力航母的建造计划，并决定建造两艘，1143.7也在之后被正式更名为“乌里扬诺夫斯克”级。黑海造船厂在承建新航母的同时，还要承担新航母所装备的核反应堆与相关动力设备的建造。

【苏联反航母派的中坚人物乌斯季诺夫（左）】

【最终定型的1143.7型方案模型，该舰与第比利斯级一样采用滑跃起飞方式】

“乌里扬诺夫斯克”级航母最终设计的标准排水量为65800吨，满载74900吨，全舰长321米，飞行甲板最宽处达80米，比正在建造中的两艘“第比利斯”级（即“库兹涅佐夫”级）常规动力航母大了一圈，机库容量也扩充了不少。这使得她能搭载数量更多，型号更健全的舰载机。不过与“第比利斯”级一样的是，“乌”舰也采用滑跃起降方式，为了进一步提高舰载机的起飞效率，舰艏的滑跃式甲板与“第比利斯”级二号舰“里加”号（即后来的瓦良格号）一样为14°，比“第比利斯”号上翘了

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