“核动力汽车”：加一次燃料能开100年，一辆要

现在开车最烦的就是没地方停车，没钱加油。但是你敢开一辆加油一百年的核动力汽车吗？

疯狂的核动力汽车

自汽车发明以来，内燃机汽车的续航里程一直困扰着几代人。即使随着电动汽车的发展，电池和电池技术的不断升级，里程仍然是我们的。这个绕不开的话题，其实早在1950年代，福特就开始思考这个问题。与其提高内燃机的燃油效率，不如直接从根源上解决问题，即解决能源问题。那是基于当时的技术。在这种条件下，什么能量最强？当然是核能。

1940 年代和 1950 年代恰逢核能的大规模应用。为什么我们到现在还在谈论核变色，也与那个时期的两个孩子——1945年8月6日和9日有关。美国在日本广岛和长崎投下了两颗名为“小男孩”和“胖男孩”的原子弹。随后，日本宣布无条件投降。当时的人们第一次看到了核能的威力，那是剧烈的破坏。这背后是核反应提供的巨大能量。

核能可以用作汽车能源吗？带着这个想法，美国福特汽车公司于 1957 年推出了一款名为 Nucleon 的核动力概念车。 按照福特的设想，这款核动力汽车在两个后轮之间放置了一个小型核反应堆，利用核裂变铀将其转化为能量。它将水变成高压蒸汽，然后驱动涡轮叶片驱动汽车。按照当时的设计理念，它的油耗约为8000公里。例如，它的燃料支持是从三亚到哈尔滨来回一次。既然这么强，为什么不投入量产呢？

汽油车的原理是利用机器内部汽油燃烧爆炸产生的能量，将其转化为机械能，驱动涡轮运转。核电呢？简单来说，这辆车的驾驶方式和核动力航母是一样的。它利用核裂变产生的能量使水汽化，从而在机器内部产生压力，通过控制压力的积累和释放来促进涡轮机的运行。简单的说就是烧锅炉，但是我们加煤烧锅炉，核反应就是通过核裂变的连锁反应烧锅炉。不同的是，后者在以铀为核心的连锁反应的支持下，可以更快更持久。燃烧的锅炉。

这里不得不说一下这个连锁反应。在物理学中，裂变链式反应是指一个反应过程的产物可以引起另一个反应，这样这个反应一旦开始就可以自动继续。反应过程。例如，作为核原料的铀235的原子核吸收了一个中子后发生裂变，分裂成两个。铀核裂变会释放 2 到 3 个中子，这些中子会撞击接下来的两个原子核并摧毁它们。这将产生 4 个新的中子并粉碎其他 4 个原子核。所以。一次铀核裂变导致2次、4次、8次、16次……铀核裂变，一生两次、两次、四次，子孙不限。另一个直观的例子，根据上述原理，一克铀可以产生相当于2700吨煤的热量。

为什么核动力汽车不产生能量？

听起来很神奇，但为什么核动力汽车直到现在还没有量产？

看过钢铁侠的人都知道，他胸口的核反应堆提供了巨大的能量，而铀元素的辐射也在抵消他的身体。回到现实，核裂变反应驱动的汽车会产生多大的辐射呢？

核武器的真正恐怖之处在于它们利用核反应的光热辐射、冲击波和放射性射线来杀死和摧毁生物。光热辐射和冲击波瞬间融化人，高强度的放射线让人生病。致癌性和致命性。所以同样的道理，即使我们的技术可以把核反应堆做得足够小，但在汽车这种狭小的环境中，它的辐射仍然无法完全屏蔽。

此外，在汽车中使用核能。如果发生车祸怎么办？根据公安部公布的数据，2019年我国共发生交通事故24.8万起。假设这些事故中只有百分之一是核动力汽车事故，足以炸毁世界，所以我们可以看到，在世界各个国家，核资源是由国家或军队控制的，相关法律都已颁布。当然，用作核原料的铀本身的储量也非常稀缺。自然界中铀的含量约为百万分之2.5，每吨地壳物质中只有2.5克铀。即使核动力汽车问世，其价格也不会是我们能承受的。

最后，还有一个最关键的问题。这辆核动力汽车中的核反应堆不像普通汽车那样准备好使用。需要极其精确地控制核反应过程的启动和停止。一旦控制被打破，反应堆的能量就无法形成良性循环。这东西的脾气非常的爆炸。 1986年，由于运行不当，乌克兰切尔诺贝利核电站第四反应堆发生爆炸。灾难释放的辐射剂量是广岛原子弹的400多倍。由于放射性物质的长期影响，一万人死亡或重病。时至今日，仍有畸形胎儿在辐射影响下出生，成为历史上最严重的核事故。

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