让消费者的选择更多一些

昆仑润滑油杯“中国心”2015年度十佳发动机评选实车测试圆满结束 王秉刚 国家“863计划”节能与新能源汽车重大项目监理咨询专家组组长，“中国心”年度十佳发动机评选专家委员会主任，原中国汽车技术研究中心主任 李君 吉林大学汽车工程学院教授，博士生导师。国家“863计划”节能与新能源汽车项目咨询专家 李理光 同济大学机械与能源工程学院副院长，博士生导师。同济特聘教授 王建昕 清华大学汽车工程系教授，博士生导师。清华大学汽车安全与节能国家重点实验室副主任 许敏 上海交通大学机械与动力工程学院教授，博士生导师。上海交通大学校长助理，汽车工程研究院院长 姚春德 天津大学机械工程学院教授，博士生导师。天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室副主任 尤林华 中国汽车技术研究中心、国家轿车质量监督检验中心教授级高级工程师 卓斌 国内汽车动力控制领域知名专家，中国汽车工程协会特聘专家，中国内燃机学会常务理事 邹博文 博士，国家燃气汽车工程技术研究中心副主任，科技部国际合作项目评审专家 杨俊杰 中国内燃机学会常务理事，教授级高级工程师 9月20日，经过两天紧张的评测后，昆仑润滑油杯“中国心”2015年度十佳发动机评选实车测试在昆山玛吉斯测试场圆满完成。来自14个汽车厂家的15台入围发动机，在现场接受了专家评审们在8个大项、12个小项目上的详尽测试。 2015年是《汽车与运动evo》主办的“中国心”年度十佳发动机评选十周年，作为国内发动机领域惟一的、也是最权威的一项评选，“中国心”年度十佳发动机评选汇集了国内该领域里最顶尖的专家学者，其专业性一直以来得到了业内最广泛的关注。与往届相比，今年的实车测试选定了目前中国测试道配置最齐全的轮胎测试场地——玛吉斯测试场来完成全部入围机型的测试工作。更严格更专业的场地，也使得今年的测试堪称“中国心”年度十佳发动机评选活动自创办以来最严酷的测试。 在国家产业政策以及越来越严的内燃机油耗与排放法规的指引下，小排量增压发动机成为了当前家用轿车的潮流，在发动机排量减小的情况下，动力性能却没有什么损失，同时达到了节能减排的效果，今年入围实车测试环节的15台发动机也验证了这一趋势：所有入围发动机的排量都在2.0L（含2.0L）以下，其中有8台发动机的排量是在1.6L（含1.5L）以下，而在这15台入围的机型当中，带涡轮增压的机型达到了13台，占比87%。 专家评审委员会在鼓励小排量增压发动机参选的同时，也致力于向广大消费者推广新技术发动机，采用了先进技术的自然吸气发动机和新能源动力系统依旧在本次测评中大放异彩。尤其是在今年的入围发动机中，有3台机型属于新能源产品，这也说明节能减排效果显著的混合动力技术以及零排放的纯电动技术在国内市场的普及力度在加强。 让获奖发动机能满足消费者的实际需求，是“中国心”年度十佳发动机评选的一贯宗旨。我们鼓励性能优越且油耗低的小排量增压发动机越来越多，也希望好的自然吸气发动机和新能源动力系统能成为消费者关注的目标。我们的评选也不会只持续关注某项技术，我们一直希望每年的评选结果让消费者的选择更多一些！ 我们在鼓励小排量增压发动机参选的同时也致力于向广大消费者推广新技术发动机

上一篇：江苏大学汽车与交通工程学院

下一篇：《江苏科技大学学报(自然科学版)》投稿须知