从德国曼恩看进口卡车人性化配置细节

德国曼恩发展至今已经有超过250年的历史，1758年，“圣安东尼炼铁厂”在德国奥伯豪森建立，德国曼恩的根基也由此滋生并快速增长。1897年，在曼恩工作的“Rudolf Diesel"发明了世界上第一台柴油发动机，从此柴油机便以他的名字命名，德国曼恩这项发明为世界工业的发展奠定了强有力的基石。 作为全球领先的动力工程供应商，德国曼恩的足迹遍及世界许多国家，产品以其先进的技术，过硬的质量得到肯定。作为“德国制造”的代表之一，曼恩的卡车制造水平处于世界领先地位。 MAN EfficientLine是曼恩在中国主推的一款车型，自2010年IAA汉诺威商用车展首发亮相以来在全球已经销售了超过5万辆。除了优异的燃油经济性、良好的行驶性能之外，MAN EfficientLine牵引车能够吸引客户的又一优点在于出色的人性化配置。近日记者有幸见到了一款MAN EfficientLine，看看驾驶室内部到底有哪些亮眼之处？ 驾驶室空间极具亮点 如今国内司机对于车辆驾驶室的舒适程度要求已越来越高，这早已不是10多年前有张卧铺就能跑全国的时代了。随着国内物流市场的发展，高效率的专线甩挂运输已经逐步成为主流，这也就要求用户的车辆达到人停车不停的使用效率。这样一来，卡车司机的起居生活几乎全在小小的卡车驾驶室内度过，卡车的舒适性对工作效率的影响可见一斑。在当前国内销售的重卡产品里，大多都配备了双卧铺。而德国MAN EfficientLine牵引车的TGX驾驶室作为一款针对长途运输开发的旗舰产品，其平地板驾驶室使得内部空间更大，成为真正的移动之家。 国内主推MAN EfficientLine TGX 28.480采用是XLX型高顶驾驶室，但当身高1米8的司机置身于车内，仍然可以轻松站立。得益于平地板的设计，正副驾驶座之间完全得以解放，空间大到可以踢正步。主驾驶座采用气囊减震座椅。值得一提的是，座椅是对驾驶员最见效的投资，舒服的座椅能够让驾驶员开车舒服，减轻驾驶疲劳，没人想在硬梆梆的座椅上待上一天。而MAN EfficientLine所采用的德国ISRI座椅软硬合适，并能够通过调节适合驾驶员的支撑角度达到最佳的行车状态，让腰酸背痛远离卡车司机。 在内饰方面，MAN的家族式内饰风格一如既往的低调，主要采用灰色与银色两种配色，做工水平可与中级乘用车相媲美。深色塑料材质的仪表台方便擦洗，来自德国西门子的仪表盘清晰易读，转速表与时速表中央带有行车电脑显示屏，能够通过多功能方向盘轻松操作读取所需要的行车数据。标配的MAN TipMatic? 手自一体换挡系统通过一个旋钮就可操作，驾驶变得更加轻松。 自动辅助起步系统 让起步溜坡成为历史 MAN TipMatic? 变速箱上的EasyStart是一个自动起步辅助功能，这也是当今很多中高级乘用车的配置。EasyStart在上坡时辅助起步。每一次都自动激活，当制动踏板松开并且驻车制动也没有使用时，通过保持行车制动系统里的制动压力来阻止静态的车辆向后移动，减少了在斜坡上因为无意识的滚动和碰撞带来的事故风险，这个配置的应用也让坡道起步的溜坡成为了历史。 MAN车联网 更轻松的管理运输车辆 好车易找，好驾驶员难寻。这是当今国内运输市场当老板的人最常抱怨的一件事。当自己购买了一部好车，却没有交给一个好的驾驶员去发挥，那运营上的事情就很难说得清了。MAN EfficientLine高效版牵引车标配车联网系统。这个系统是结合德国MAN在欧洲市场运用多年的成熟经验，结合国内运输的实际情况专门针对中国物流市场开发的一个车联网系统。它能够实现最优可量化司机驾驶行为管理及薪酬管理，并且实现车辆预防性维修保养，提升出勤率。 MAN车联网系统可以让车队管理者根据需求监控到每一辆车在任何一段行驶里程中的运行数据，比如怠速时间百分比、平均百公里油耗、超速时间百分比、急刹车次数、急加速次数等多项数据，通过评分制定绩效考核标准。 为了能让客户更为放心便捷地购买EfficientLine高效版牵引车，MAN也推出了相关“合同福利”，客户购买EfficientLine高效版牵引车，可自由选择全国服务经销商。另外，车辆在出现故障时也会有完整的保养和维修历史记录，以便增加车辆剩余价值和促进转售。在用户关注的维修保养价格方面，曼恩也在经常调整零部件价格，以让利于用户。 MAN EfficientLine高效版牵引车自2016年8月底上市以来，已经受到不少消费者关注。目前国内第一批交付的MAN EfficientLine牵引车已经驰骋在国内的高速公路上。 尽管国内卡车近些年已经取得了不小的进步，但是与进口卡车仍存在不少差距。我们也希望中国制造能早日活跃在世界舞台，也希望诸如房车和舞台车等专用车企业能吸收其设计精华，打造出更多的专用车精品。 德国曼恩发展至今已经有超过250年的历史，1758年，“圣安东尼炼铁厂”在德国奥伯豪森建立，德国曼恩的根基也由此滋生并快速增长。1897年，在曼恩工作的“Rudolf Diesel"发明了世界上第一台柴油发动机，从此柴油机便以他的名字命名，德国曼恩这项发明为世界工业的发展奠定了强有力的基石。 作为全球领先的动力工程供应商，德国曼恩的足迹遍及世界许多国家，产品以其先进的技术，过硬的质量得到肯定。作为“德国制造”的代表之一，曼恩的卡车制造水平处于世界领先地位。 MAN EfficientLine是曼恩在中国主推的一款车型，自2010年IAA汉诺威商用车展首发亮相以来在全球已经销售了超过5万辆。除了优异的燃油经济性、良好的行驶性能之外，MAN EfficientLine牵引车能够吸引客户的又一优点在于出色的人性化配置。近日记者有幸见到了一款MAN EfficientLine，看看驾驶室内部到底有哪些亮眼之处？ 驾驶室空间极具亮点 如今国内司机对于车辆驾驶室的舒适程度要求已越来越高，这早已不是10多年前有张卧铺就能跑全国的时代了。随着国内物流市场的发展，高效率的专线甩挂运输已经逐步成为主流，这也就要求用户的车辆达到人停车不停的使用效率。这样一来，卡车司机的起居生活几乎全在小小的卡车驾驶室内度过，卡车的舒适性对工作效率的影响可见一斑。在当前国内销售的重卡产品里，大多都配备了双卧铺。而德国MAN EfficientLine牵引车的TGX驾驶室作为一款针对长途运输开发的旗舰产品，其平地板驾驶室使得内部空间更大，成为真正的移动之家。 国内主推MAN EfficientLine TGX 28.480采用是XLX型高顶驾驶室，但当身高1米8的司机置身于车内，仍然可以轻松站立。得益于平地板的设计，正副驾驶座之间完全得以解放，空间大到可以踢正步。主驾驶座采用气囊减震座椅。值得一提的是，座椅是对驾驶员最见效的投资，舒服的座椅能够让驾驶员开车舒服，减轻驾驶疲劳，没人想在硬梆梆的座椅上待上一天。而MAN EfficientLine所采用的德国ISRI座椅软硬合适，并能够通过调节适合驾驶员的支撑角度达到最佳的行车状态，让腰酸背痛远离卡车司机。 在内饰方面，MAN的家族式内饰风格一如既往的低调，主要采用灰色与银色两种配色，做工水平可与中级乘用车相媲美。深色塑料材质的仪表台方便擦洗，来自德国西门子的仪表盘清晰易读，转速表与时速表中央带有行车电脑显示屏，能够通过多功能方向盘轻松操作读取所需要的行车数据。标配的MAN TipMatic? 手自一体换挡系统通过一个旋钮就可操作，驾驶变得更加轻松。 自动辅助起步系统 让起步溜坡成为历史 MAN TipMatic? 变速箱上的EasyStart是一个自动起步辅助功能，这也是当今很多中高级乘用车的配置。EasyStart在上坡时辅助起步。每一次都自动激活，当制动踏板松开并且驻车制动也没有使用时，通过保持行车制动系统里的制动压力来阻止静态的车辆向后移动，减少了在斜坡上因为无意识的滚动和碰撞带来的事故风险，这个配置的应用也让坡道起步的溜坡成为了历史。 MAN车联网 更轻松的管理运输车辆 好车易找，好驾驶员难寻。这是当今国内运输市场当老板的人最常抱怨的一件事。当自己购买了一部好车，却没有交给一个好的驾驶员去发挥，那运营上的事情就很难说得清了。MAN EfficientLine高效版牵引车标配车联网系统。这个系统是结合德国MAN在欧洲市场运用多年的成熟经验，结合国内运输的实际情况专门针对中国物流市场开发的一个车联网系统。它能够实现最优可量化司机驾驶行为管理及薪酬管理，并且实现车辆预防性维修保养，提升出勤率。 MAN车联网系统可以让车队管理者根据需求监控到每一辆车在任何一段行驶里程中的运行数据，比如怠速时间百分比、平均百公里油耗、超速时间百分比、急刹车次数、急加速次数等多项数据，通过评分制定绩效考核标准。 为了能让客户更为放心便捷地购买EfficientLine高效版牵引车，MAN也推出了相关“合同福利”，客户购买EfficientLine高效版牵引车，可自由选择全国服务经销商。另外，车辆在出现故障时也会有完整的保养和维修历史记录，以便增加车辆剩余价值和促进转售。在用户关注的维修保养价格方面，曼恩也在经常调整零部件价格，以让利于用户。 MAN EfficientLine高效版牵引车自2016年8月底上市以来，已经受到不少消费者关注。目前国内第一批交付的MAN EfficientLine牵引车已经驰骋在国内的高速公路上。 尽管国内卡车近些年已经取得了不小的进步，但是与进口卡车仍存在不少差距。我们也希望中国制造能早日活跃在世界舞台，也希望诸如房车和舞台车等专用车企业能吸收其设计精华，打造出更多的专用车精品。

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